こんばんわ!!
最近、タントL350Sがアイドリング不調
信号待ちしてると「ガタガタ」するような状態が頻発し始めました(;´・ω・)
これ、こえーよー
って思って調べていたらこんな動画を見てました
あ、プラグ。
そういや、この車のプラグ見たことないナァ
ということで
プラグ交換してみました。
先に言いますけど
これは、ハメられます(´・_・`)
アイドリング不調が・・・ガタガタ
りは家のタントご紹介です

ダイハツ タント
CBA-L350S
平成17年式
走行距離 65000キロ
信号待ちで
「ガタガタガタガタ・・・・」
ナニコレ?
燃料ポンプでもダメなの??と思いながら
燃料ポンプ変えるのはおっくうだなぁ・・・
あ!!
プラグ変えよう!!
私がオーナーになる前
オイル交換はしっかりしているようですが
現在6.5万キロ。
多分、、、やってないだろうなぁ
そんな推測から、今回プラグ交換することにしました
プラグの選定

このように3択ですが
動画を見る限り、RXプラグのレビューが多いので
これに決めました(*´ω`*)
3本セットです
初めてでも30分あれば終わります!!
先に必要工具を述べますね
10ミリソケット
16ミリプラグ用ソケット
エクステンション
(100mm~200mmは欲しい)
パイプがあれば、なお楽(*´ω`*)
順序はものすごく簡単です
- ボンネットを開ける
- エアクリーナーを開ける
- 上のカバーを取り外す
- エアクリーナーを取り外す
- イグニッションコイルが見える
- イグニッションコイルを外す
- プラグを外す、交換する
- 以下、逆で
簡単すぎなので⑤から始めますw

イグニッションコイルはこのように見えます。
1番は取り外しちゃいましたね

プラグの状態です。
左が古い物ですが
下のアース部分が減って段ついてるの分かりますか??
こんなプラグ、いい仕事するわけネーワ(´・_・`)
全て並べた感じです

なんか、焼け具合バラバラっすよね。

色合い的には
良好~焼けすぎ
って感じ。
バイク以来ですよ、プラグ交換なんて笑
エンジン、始動!!音違う!!!!
これが一番びっくりしました
始動時の音が、全く違います
スムーズそのもの。
ふけ上りは、その状態だとわからないので
さっそく家の周りを走ってみました
・・・・え?
車、違くない?(‘ω’)
スピードが出るのが早いって事ではなく
トルクがモリモリしてます!!
試しに、いつも通り3人で買い物に行きました。
いや
いやいや
全然違う(*´ω`*)
3人乗ってるのに、グイグイ進むやん。。
なにこれww
って、終始驚いてました
トルクばかりに気を取られましたが
アイドリング不調も治りました!!
プラグだったようですね!!
トルクがモリモリ!!加速は、それなり
グイグイ走っていきます!!本当にびっくりした!!
こんなに軽自動車って力強いの?!
って思うぐらい、気持ちが良いです
燃費は確実に良くなった
アクセルの開度(踏み込み具合)が明らかに少なくなってます
そして、実燃費は計測中ではありますが
1Km/Lは固いでしょう
ほんとうに!!
変わります(‘ω’)
まとめ
アイドリング不調も治り、エンジンの調子自体が良くなりました。
プラグ交換の効果が半端なじゃなかったので
これは、もともと修理のはずですが
オススメチューンですね。
しかも4000円と、オイル交換レベルで安い!!
もし、あなたの軽自動車がプラグ変えてなかったら
変えることをオススメします!!
私の車は、既にプラグがダメだったんでしょうけど
この変わりようは
プラグが上位になったからでしょう!!
超、オススメ!!(*´ω`*)
おためしあれ!!
ちなみに、このプラグ交換の1年後ぐらいに
会社の事務員さんが乗ってるタント(L375)も同じ状態となり
放置してたら、エンジン止まったんですw
プラグは定期交換部品ですので
ちゃんと交換しましょうね!!
余談ですが
この良い状態になったおかげで
先日納車したトルクの皆無なガソリンハイエースは
乗りたく無くなりましたwwww